TER 887115

TER
Passage non confirméHoraires communiqués par la source. Le passage du train n’est pas confirmé.

Ponctualité : 100% à l’heure · retard moyen +2 min · sur 1 jour observé

Habituellement

Horaires habituels calculés sur les courses passées. Consultez ci-dessous l’horaire de la course sélectionnée.

Départ
09:40 · voie B
Arrivée
10:53 · voie E
Durée
1 h 13
Arrêts
16
Circule
Tous les jours

Arrêts de la dernière course

16 arrêts passés : 16 d’après la prévision. Dernière donnée de la source : il y a 4 h 01.

Course terminée selon les horaires

Progression estimée : points pleins avant le prochain arrêt, anneau au prochain arrêt, points vides ensuite. Passages non confirmés.

  1. Arrêt précédent (estimé)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  2. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  3. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  4. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  5. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  6. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  7. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  8. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  9. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  10. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  11. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  12. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  13. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  14. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  15. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)
  16. Arrêt précédent (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Passé d’après la prévision de la source (donnée d’il y a 4 h 19)

Ponctualité des parcours enregistrés

Retards communiqués par course avec parcours complet ; échantillon distinct du classement. Un retard prévu ne confirme pas un passage.

courses signalées à l’heure100%
retard moyen+2 min
retard max+5 min
courses communiquées1
arrêts16
Retard moyen historique — classement de l’accueil: +0,2 min (sur 28 courses)

Moyenne des retards disponibles par course sur les 30 jours précédant le calcul, avec le même poids pour chaque course admissible. Ce n’est pas le retard actuel.

Courses utilisées: 28. Calculée le: (Europe/Paris).

Cette moyenne peut être disponible sans parcours complet. Les statistiques de parcours ci-dessous utilisent uniquement les parcours enregistrés avec leurs arrêts.

Période du calcul: 02/10/2026 12:28:57 – 01/11/2026 11:28:57 (Europe/Paris).

Courses dans la période
28
Événements confirmés par la source
0
Événements prévus par la source
28
Nature du relevé inconnue
0
Courses supprimées, exclues
0
Sans retard utilisable, exclues
0

Horodatage source le plus récent: 01/11/2026 10:43:51 (Europe/Paris).

Chaque course est identifiée dans sa source. Les identités entre sources ne sont pas fusionnées sans correspondance démontrée. Les exclusions peuvent se recouper.

Horaire typique

Arrêts et horaires de TER 887115 de Villefranche-sur-Saône à Vienne un jour de semaine type. Les horaires réels peuvent varier.

ArrêtArrivéeDépart
Anse09:4409:45
Quincieux09:4909:49
Lyon Vaise10:0910:10
Lyon Perrache10:1610:20
Lyon Jean Macé10:2210:24
Saint-Fons10:2810:29
Feyzin10:3210:33
Sérézin10:3710:38
Estressin10:4810:49
Vienne10:53—

Questions fréquentes

À quelle heure part TER 887115 ?

TER 887115 part de Villefranche-sur-Saône à 09:40 (horaire typique communiqué). Les horaires réels peuvent varier.

Combien d'arrêts fait TER 887115 ?

TER 887115 relie Villefranche-sur-Saône à Vienne avec 16 arrêts.

TER 887115 est-il ponctuel ?

Sur les courses communiquées, TER 887115 était signalé à l'heure 100% des courses, avec un retard moyen de 2 minutes.

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État et retards en direct des autres trains qui desservent les mêmes gares.

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