Méthodologie
Nos sources, nos calculs et leurs limites
Train en Direct affiche les horaires et retards communiqués sur le réseau ferroviaire français. Le site ne vend pas de billets et n'a aucun lien avec la SNCF ou un autre transporteur.
Les sources
Les données viennent des données ouvertes publiées par les transporteurs et les autorités organisatrices : horaires théoriques (GTFS), mises à jour en temps réel (GTFS-RT, SIRI) et avis de perturbation. Les attributions et licences sont rappelées en bas de chaque page.
Ce que nous relevons
Pour chaque passage d'un train dans une gare, nous conservons l'horaire prévu, l'horaire communiqué et le retard annoncé, avec l'heure du relevé.
- Un horaire théorique (sans mise à jour en temps réel) est affiché comme tel et n'est jamais compté comme une mesure de retard.
- Un train supprimé est compté à part, pas comme un retard de zéro minute.
- Un train relevé plusieurs fois compte une seule fois, avec sa dernière valeur.
Les chiffres d'une gare
Le résumé d'une gare (passages, part à moins de 5 minutes, retard moyen, heures chargées, destinations) est calculé sur les passages relevés au plus sur les 7 derniers jours. La période exacte est écrite sous les chiffres. Sous 20 passages, aucun résumé n'est affiché.
Les pages non indexées
Une page reste en ligne mais demande aux moteurs de ne pas l'indexer quand elle a trop peu de contenu propre :
- un train régional ou local avec moins de 3 parcours mesurés (les trains grandes lignes, TGV et Intercités, restent toujours indexés)
- une liaison dont aucun des deux sens n'a 6 trains par jour
- une ville qui n'a qu'une seule gare et moins de 30 trains par jour (la page de la gare suffit)
- un avis de perturbation, qui ne dure que quelques jours
Les limites
Une donnée ouverte peut être en retard, incomplète ou corrigée plus tard. Un retard communiqué n'est pas une preuve : pour une réclamation, seules les données du transporteur font foi. Voir comprendre les retards.
Une erreur ? Écrivez-nous : contact.
Les retards affichés sont-ils officiels ?
Non. Ce sont les retards communiqués dans les données ouvertes au moment du relevé. Ils ne confirment ni le passage ni l'heure réelle d'un train.
Un train qui apparaît dix fois compte-t-il dix fois ?
Non. Pour les statistiques, chaque passage d'un train dans une gare compte une seule fois, avec la dernière valeur relevée.
Pourquoi certaines pages ne sont-elles pas dans les moteurs de recherche ?
Une page sans assez de données (par exemple un train sans historique mesuré) reste consultable mais demande à ne pas être indexée.