G30 SNCF : la garantie 30 minutes

G30 est le nom que porte, chez la SNCF, la garantie de compensation en cas de retard : la Garantie 30 minutes. C'est sous ce nom que la règle existe, et c'est pour cela que cette page s'appelle comme ça.

Un retard laisse deux traces différentes, et elles ne servent pas à la même chose. Le barème est chez le transporteur. Ici, les relevés conservent les horaires communiqués, sans confirmer ce qui s'est passé.

Ce que dit la règle officielle

Les éléments ci-dessous sont repris de la page d'aide de SNCF Connect « Retard de votre train et remboursement », consultée le 19 août 2026. Ils sont donnés pour orienter, pas pour faire foi : c'est la page du transporteur qui fait foi, et une règle commerciale peut changer sans prévenir.

Les trains concernés : TGV INOUI nationaux, TGV INOUI internationaux, INTERCITÉS avec ou sans réservation obligatoire.

Le seuil : un retard à l'arrivée de 30 minutes ou plus.

Le barème, en part du prix du billet :

• moins de 30 minutes — pas de compensation
• de 30 minutes à 2 heures — 25 %
• de 2 à 3 heures — 50 %
• au-delà de 3 heures — 75 %

La forme : le remboursement prend la forme d'un bon d'achat. Un virement bancaire n'est possible que pour un retard de plus de 60 minutes.

Le délai : la demande se dépose dans un délai de 90 jours.

La demande se fait chez la SNCF, muni de la référence de votre dossier, par le formulaire dédié.

Ces éléments sont lus sur la page SNCF Voyageurs « En cas de retard », consultée le 31 octobre 2026.

Ce que nous ne recopions pas ici

Le montant minimum en dessous duquel rien n'est versé n'est pas indiqué sur la page officielle consultée : nous ne le reprenons donc pas. Les cas d'indemnisation automatique et la procédure détaillée ne sont pas repris non plus. Une règle d'argent approximative fait plus de mal que pas de règle du tout. Ils sont sur le site du transporteur.

G30 ou règlement européen : deux seuils, deux barèmes

Deux règles existent pour un train en retard à l'arrivée. Elles n'ont pas le même seuil.

• G30 de la SNCF : à partir de 30 minutes. 25 % du billet de 30 minutes à 2 heures, 50 % de 2 à 3 heures, 75 % au-delà de 3 heures. Elle vise les TGV INOUI nationaux et internationaux et les INTERCITÉS. Source : SNCF Connect, lue le 19 août 2026.
• Règlement (UE) 2021/782, article 19 : à partir de 60 minutes. 25 % du billet de 60 à 119 minutes, 50 % à partir de 120 minutes. Il s'applique à tous les transporteurs. Source : EUR-Lex.

Le règlement européen fixe un minimum, la garantie de la SNCF commence plus tôt. Voir aussi notre guide droits européens en cas de retard.

Exemple chiffré avec un billet de 80 euros

Le prix est inventé pour l'exemple. Seuls les pourcentages viennent des textes ci-dessus.

• retard de 25 minutes : G30, rien (0 euro)
• retard de 45 minutes : G30, 25 % soit 20 euros
• retard de 2 h 30 : G30, 50 % soit 40 euros
• retard de 3 h 15 : G30, 75 % soit 60 euros

Pour un billet de 80 euros, le règlement européen donne 20 euros à partir de 60 minutes et 40 euros à partir de 120 minutes. Le montant réel dépend de votre billet et de votre tarif : le transporteur le calcule.

Avant de faire votre demande

• gardez la référence de votre dossier et votre billet
• notez le numéro du train, la date et l'heure d'arrivée réelle à votre destination finale
• vérifiez que votre train fait partie des services couverts (TGV INOUI ou INTERCITÉS)
• déposez la demande chez la SNCF, avec son formulaire : le délai est de 90 jours, la page du transporteur donne les pièces à joindre (SNCF Voyageurs, en cas de retard)

Notre relevé du train peut vous aider à retrouver ce qui a été annoncé. Il ne remplace pas la décision de la SNCF.

Si votre train n'est pas couvert

TER, Transilien et autres services ne sont pas dans la G30. Le règlement européen peut s'appliquer : voir le guide sur les droits européens. En cas de grève, voir grève SNCF : vos droits et la page des grèves en cours.

Ce que ce site fait, lui

Ce site conserve les horaires et retards communiqués disponibles, avec leur horodatage. Ces relevés peuvent contenir des prévisions ou des horaires prévus. Ils ne confirment ni le passage du train ni son retard final à l'arrivée.

Ce que ce site ne fait pas

L'indemnisation est une relation contractuelle entre le voyageur et le transporteur. Elle dépend du billet, du tarif, du motif du retard et des conditions du service concerné. Aucun de ces éléments n'est dans un flux public, et donc aucun n'est ici.

Concrètement : la demande se dépose auprès de la SNCF. Ce site n'a ni votre dossier, ni le pouvoir de l'ouvrir.

Pourquoi le dire aussi clairement

Parce qu'un site qui laisse croire le contraire fait perdre du temps au moment où il en reste le moins. Un relevé peut appuyer une demande. Il ne la remplace pas, et il ne vaut pas un document officiel du transporteur.

Le seuil que nous affichons, qui n'est pas celui de la G30

Sur ce site, un train est compté à l'heure en dessous de 5 minutes de retard, et très en retard au-delà de 15. Ces deux nombres n'ont rien à voir avec les 30 minutes de la G30 : ils classent les retards communiqués, sans mesurer des arrivées confirmées ni déterminer une compensation. Un pourcentage sans seuil ne veut rien dire : selon le seuil choisi, le même réseau paraît excellent ou médiocre.