RER UPUS27

RER
Passage non confirméHoraires communiqués par la source. Le passage du train n’est pas confirmé.

Ponctualité : 100% à l’heure · retard moyen +1,3 min · sur 7 jours observés

Habituellement

Horaires habituels calculés sur les courses passées. Consultez ci-dessous l’horaire de la course sélectionnée.

Départ
13:54
Arrivée
15:23
Durée
1 h 29
Arrêts
28
Circule
Le week-end

Prochain trajet programmé — horaires théoriques

Dernière donnée de la source : il y a 3 min.

En attente du départ — départ estimé à 13:54

Progression estimée : points pleins avant le prochain arrêt, anneau au prochain arrêt, points vides ensuite. Passages non confirmés.

  1. Prochain arrêt (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Estimé (horaire + retard actuel)(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  2. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  3. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  4. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  5. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  6. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  7. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  8. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  9. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  10. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  11. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  12. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  13. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  14. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  15. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  16. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  17. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  18. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  19. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(-2′)
  20. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  21. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  22. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  23. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  24. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  25. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  26. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  27. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
  28. Arrêt à venir (estimé)
    Arrivée
    Horaire théorique
    Prévu par la source(0′)
    Départ
    Horaire théorique
    Estimé (horaire + retard actuel)(0′)

Ponctualité des parcours enregistrés

Retards communiqués par course avec parcours complet ; échantillon distinct du classement. Un retard prévu ne confirme pas un passage.

courses signalées à l’heure100%
retard moyen+1,3 min
retard max+8 min
courses communiquées7
arrêts28
0m3m6m10/1018/1031/10
Valeurs des retards
DateRetard (min)
2026-10-100.6071428571428571
2026-10-110.4642857142857143
2026-10-170.3333333333333333
2026-10-18-0.07142857142857142
2026-10-245.777777777777778
2026-10-250.9285714285714286
2026-10-311.1851851851851851
Retard moyen historique — classement de l’accueil: +1,1 min (sur 7 courses)

Moyenne des retards disponibles par course sur les 30 jours précédant le calcul, avec le même poids pour chaque course admissible. Ce n’est pas le retard actuel.

Courses utilisées: 7. Calculée le: (Europe/Paris).

Cette moyenne peut être disponible sans parcours complet. Les statistiques de parcours ci-dessous utilisent uniquement les parcours enregistrés avec leurs arrêts.

Période du calcul: 01/10/2026 17:29:33 – 31/10/2026 16:29:33 (Europe/Paris).

Courses dans la période
7
Événements confirmés par la source
0
Événements prévus par la source
7
Nature du relevé inconnue
0
Courses supprimées, exclues
0
Sans retard utilisable, exclues
0

Horodatage source le plus récent: 31/10/2026 15:17:01 (Europe/Paris).

Chaque course est identifiée dans sa source. Les identités entre sources ne sont pas fusionnées sans correspondance démontrée. Les exclusions peuvent se recouper.

Horaire typique

Arrêts et horaires de RER UPUS27 de Marne-la-Vallée - Chessy à Cergy le Haut un jour de semaine type. Les horaires réels peuvent varier.

ArrêtArrivéeDépart
Val d'Europe13:5613:57
Torcy14:0414:05
Lognes14:0614:07
Noisiel14:0814:09
Noisy - Champs14:1114:12
Bry-sur-Marne14:1714:17
Val de Fontenay14:2214:22
Vincennes14:2614:27
Nation14:2914:30
Gare de Lyon14:3214:33
Auber14:3814:39
La Défense14:4614:47
Sartrouville14:5814:59
Achères Ville15:0715:07
Cergy le Haut15:2315:23

Questions fréquentes

À quelle heure part RER UPUS27 ?

RER UPUS27 part de Marne-la-Vallée - Chessy à 13:54 (horaire typique communiqué). Les horaires réels peuvent varier.

Combien d'arrêts fait RER UPUS27 ?

RER UPUS27 relie Marne-la-Vallée - Chessy à Cergy le Haut avec 28 arrêts.

RER UPUS27 est-il ponctuel ?

Sur les courses communiquées, RER UPUS27 était signalé à l'heure 100% des courses, avec un retard moyen de 1,3 minute.

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État et retards en direct des autres trains qui desservent les mêmes gares.

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